Управление трактором
Применяемые в базовых тракторах механизмы поворота можно разделить на две группы для купить шины на трактор: механизмы с одинарным потоком подвода мощности к ведущим звездочкам; механизмы с двойным потоком подвода мощности к ведущим звездочкам и с независимым приводом гусениц.
Механизмы поворота первой группы наиболее широко tional Drott Allis-Chalmers, Caterpillar. В основном это механизмы планетарного типа. Они не требуют сложных регулировок при эксплуатации, отличаются высокой износостойкостью удобны в управлении. Их установка позволяет значительно уменьшить габаритные размеры заднего моста.
Двухпоточные системы механизмов поворота несколько усложняют конструкцию трактора, но в ряде случаев дают значительные преимущества, повышая маневренность и проходимость фронтальных погрузчиков.
Управление муфтами и тормозами на погрузчиках большой и средней мощности осуществляется с помощью пневматических или гидравлических сервоусилителей. На малых типоразмерах применяется рычажное управление.
Во всех случаях усилие на рукоятках составляет не более 3-5 кГ, на педалях 5-8 кГ.
Механизмы поворота пневмоколесных погрузчиков. Необходимость маневрирования при каждом цикле предъявляет специальные требования к механизмам поворота погрузчиков.
Большинство погрузчиков имеют механизмы управления с гидравлическим сервоприводом. Погрузчики на пневмоходу в настоящее время имеют следующие системы поворота: с поворотными колесами обоих мостов, с поворотными колесами заднего моста, с поворотными колесами переднего моста, посредством шарнирно-сочлененной рамы, с бортовым поворотом.
Наиболее распространенными являются системы поворота с задними поворотными колесами, однако быстро развивается производство погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой.
Традиционной для погрузчиков является схема с задним ведущим и управляемым мостом. По этой схеме выполняется шасси колесных погрузчиков типа Michigan, Allis-Chalmers, Caterpillar, Hanomag и др.

