Проверка горизонтальности вала
Не рекомендуется подкладывать под подшипники прокладки, так как эти прокладки при работе рамы мнутся и выводят снова вал из горизонтального положения. Очень точно необходимо выверять и шейку шатунного подшипника, — в случае какого-либо в ней перекоса вал будет искривленно тянуть пильную рамку; вследствие этого будут выпиливаться искривленные доски п даже возможны поломки в частях рамы. Эта шатунная шейка часто срабатывается, принимая в сечении форму, близкую к эллипсу; при этом часто слесаря опиливают шейку вручную, что создает, конечно, значительные неточности в самой шейке.
Поэтому проверку вала в токарном станке и проточку сработавшихся шеек необходимо производить при всех крупных ремонтах рамы. Второй способ проверки горизонтальности вала заключается в следующем: у концов вала опускают отвесы, а на концы его надевают особые хомутики со стрелками.
При полном обороте вала прикрепленная к нему стрелка должна своим острием соприкасаться с отвесом в верхнем и нижнем своем положении как у одного, так и у другого концов вала, что обусловливает перпендикулярность оси вала к вертикальной нитке отвеса, т. е. доказывает горизонтальное положение вала.
Если стрелки у обоих концов вала при повороте его на 180° не сводятся с нитями отвесов, то это значит, что положение вала негоризоитально. Если же это несовпадение будет наблюдаться только у одного конца вала, то такой вал имеет изгиб.
Второй способ проверки горизонтальности вала дает более точные результаты, чем применение уровня, так как шейки валов (особенно бывшие уже в работе) часто имеют конусность, и кроме того, максимальная длина уровня, применяемого при проверке шеек, может быть коло 100 мм, и отклонение пузырька у такого уровня на — глаз мало заметно, но свидетельствует об отклонении от горизонтали всего вала на несколько мм (при расстоянии между центрами шеек — 1 м).

